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一家公司，创始人暨实际管理人死亡意味着什么？
意味着他留下来的一大堆烂摊子。
没有开玩笑。
本来琼海航空就因为过于的庞大资产和众多对外投资在管理上面力不从心，以及资金链上变得很紧张。
在这个时候，创始人没了，一切自然就成为了烂摊子。
特别是创始人雄心勃勃的计划，现在根本就推进不下去了。
历史上面有过很多次某个团体发展得如日中天，眼看着就要夺取天下了。
然后领头的突然没了。
而且，还没有指定继承人或者说没有培养出合格的继承人。
整个势力瞬间的就分崩离析！
典型的就是后周郭荣。
直接被赵大夺了江山。
雄伟的计划必须得要在一个强人手里才是能够推进下去，换上一个人计划就推进不下去了。
给琼海航空致命一击的，是疫情。
没有人乘坐飞机了。
整个收入来源直接就给断掉。
本来资金链就紧张，整个资金运转就绷着的，现在一个环节出现了问题，就全盘崩掉了。
然后直接带崩掉了整个琼海航空集团！
“琼海航空经过不断的收购，在全球是构建了一个航空网络，包括飞机的维护、酒店。”
想要保证飞行的安全，那么飞机必须得要按时进行维护。
而且还要求人员培训到位。
某些地区，飞机维护根本就不到位，经常是出现坠机事故。
这些事故本来是能够避免的。
坐这些地区的飞机，简直了！
不知道什么时候就会G。
有人说琼海航空的海外收购是没有计划的“乱收购”，但去看了收购的大部分公司所处行业，还是能够看出，是航空+酒店+物流。
想要建立的，是生态！
“我们接手的话，可以快速的运转起来。”
陈元庆摇头：“通过收购来的，有着一个问题，那就是这些公司是否已经融入到了琼海航空的体系之内？”
别觉得入股或者收购了某家公司，这家公司就会转化成为自身的实力！
不是这样。
就像是带队伍，并不是队伍的人数越多，队伍就越是强大。
决定队伍强大的真正核心，就是队伍当中的一小撮精英。
其他的，就应该是为精英服务的。
可往往的，不仅仅没有给队伍里面的精英帮上忙，反而拖累了这一小撮精英，让精英的战斗力不能够完全发挥出来。
甚至，还把精英给搞伤了！
有新成员加入，需要让其融入到队伍当中来，给其明确的指令。
得要进行一番整合才行！
而很显然的，琼海航空根本就没有时间来进行整合。
或者说，各种事接连的发生，想要整合是根本没有精力。
陈安成对此，还真的不知道：“应该没什么问题吧？”
陈元庆摇头：“有没有问题，看看是否更换管理层就知道了。但大概的，是没有。”
作为新老板，接手公司之后，一定得要进行人事调整。
进行人事调整的必要性，不难理解吧？
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